Michelin
Sport Touring
Michelin Pilot Road 2
Überragende Laufleistung und
Hervorragender Nassgrip
Zwei-Komponenten-Technologie aus dem Moto GP
Sport Touring und Tourensport
Michelin Pilot Road
Hitze, Regen, Kälte, wie auch immer die Bedingungen sind, der Michelin Pilot Road vermittelt dank seiner 100% Silica-verstärkten Gummimischung ein sicheres Gefühl in jeder Situation. Die spezielle Vorderreifenkonstruktion wirkt Shimmy und Kickback entgegen. Der für seinen Komfort berühmte Pilot Road bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Haftung und Abrieb und damit eines der besten Preis- Leistungsverhältnisse auf dem Markt.
Super Sport
Michelin Pilot Power
Selbst bei extrem sportlicher Fahrweise kann man dem Pilot Power uneingeschränkt vertrauen, denn er kündigt den Grenzbereich sanft an und überträgt wirkungsvoll die Leistung beim Beschleunigen. Mit dem Pilot Power profitieren Sie von der Erfahrung, die Michelin im Rennsport gesammelt hat: Seine synthetischen Gummimischungen aus dem MotoGP verkürzen die Aufwärmphase.
Michelin Pilot Power 2CT
Hatte Sie bereits der Pilot Power überzeugt? Dann freuen Sie sich auf den Michelin Pilot Power 2CT mit der Zwei-Komponenten-Technologie aus dem MotoGP. Die noch weichere Gummimischung an den Seiten ist für jeden sportlich ambitionierten Fahrer unwiderstehlich. Sie fahren große Schräglagen auf der Straße? Sie perfektionieren gerne Ihr Fahrkönnen? Ihre Supersportmaschine hat Schwierigkeiten, die Beschleunigungskräfte am Kurvenausgang zu übertragen? Dann ist der Michelin Pilot Power 2CT genau der richtige Reifen für Sie!
* 20 % der Lauffläche beim Vorder-, 22 % beim Hinterreifen
* * Quelle: Michelin Forschungs- und Versuchszentrum
Michelin Supermoto
Bei beiden Supermoto-Reifen kommt die weiche Gummimischung der Michelin-Slicks zum Einsatz, die für die unterschiedlichsten Rennstrecken geeignet ist.
Die äußerst geschmeidige Karkasse birgt gleich drei Pluspunkte: Erstens erreicht die Gummimischung schneller ihre Betriebstemperatur und verbessert somit den Grip beim Beschleunigen und in der Kurve, zweitens lässt sie den Reifen optimal auf Veränderungen des Untergrunds reagieren, und drittens wirkt sie dem Phänomen "Chattering" in hoher Schräglage entgegen.
Die breiten profillosen Reifenschultern des Hinterrades sorgen für ein unbeschwertes Driftverhalten auf Asphalt. Für gute Traktion und ein verbessertes Bremsen auf Erdabschnitten sind die Querrillen in der Laufflächenmitte der Reifen zuständig.
Die Nachschneidemarkierungen ermöglichen es dem Supermoto-Fahrer, die Reifen je nach gewünschter Performance, persönlichem Fahrstil und Beschaffenheit der Strecke noch zu optimieren.